{"id":4065,"date":"2014-11-25T12:33:21","date_gmt":"2014-11-25T11:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/new.studiocasti.com\/flymessenger\/"},"modified":"2025-05-29T10:22:21","modified_gmt":"2025-05-29T08:22:21","slug":"flymessenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/studiocasti.com\/it\/flymessenger\/","title":{"rendered":"FLYmessenger"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ogni aeroporto ha una personalit\u00e0.
Come per gli uomini spesso il suo carattere dipende da chi o da cosa lo circonda, dall\u2019energia che emana e da quella che accumula grazie a chi lo frequenta.<\/p>\n

Nelle mie frequenti visite in Puglia due sono le cose che mi hanno colpito di pi\u00f9: la natura silente, prepotente e amica, e il lavoro serio, concreto ed ambizioso.<\/em>
Nel progetto di comunicazione delle aerostazione, mi sono deliziato nel plasmare un oggetto iconico, che proponga la personalit\u00e0 del contesto in cui si trova, regalando la possibilit\u00e0 ad un brand di diventare protagonista di questo racconto.<\/em>
\u2014Paolo Casti<\/p>\n

Non si tratta di un supporto statico. FLYmessenger \u00e8 stato pensato come un mezzo nuovo\u2026 una nave volante.
Il design parte da una struttura elementare: boma e albero che tendono una vela.
Le sue dinamiche sono dettate dalla regia del vento, che muove la struttura flessibile non imbrigliando la forza di Eolo, ma assecondando la sua natura.<\/p>\n

Nello schizzo ho disegnato, parallelamente ad un specchio d\u2019acqua, una trave orizzontale.<\/em>
L\u2019ho fatta pi\u00f9 grande di un boma e pi\u00f9 piccola di uno scafo, curando soprattutto la linea della quota massima che fisso a due metri d\u2019altezza.<\/em>
L\u2019ho raccordata sulla destra ad angolo retto con un albero che ho fatto arretrare con garbo.<\/em>
Tanto quanto basta per ridurre, in alto, le dimensioni della vela che svetta alta fino a 25 metri sull\u2019acqua e che fila dalla parte opposta perfettamente verticale dalla coda del boma all\u2019estremit\u00e0 della pinna.<\/em>
\u2014Paolo Casti<\/p>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 stato quello di realizzare una superficie verticale pi\u00f9 vicina possibile ad un rettangolo.
L\u2019unica variante concessa allo stile \u00e8 stata quella di un taglio verticale della vela che influenzi il pi\u00f9 possibile la personalit\u00e0 della sagoma, senza disturbare il formato dello spazio destinato alla comunicazione.<\/p>\n

Le leggi dell\u2019ottica aiutano perch\u00e9 nella visione da vicino di un oggetto cos\u00ec alto, le parti in alto tendono a rimpicciolirsi e quindi, in avvicinamento, \u00e8 pi\u00f9 che naturale percepire in modo evidente la rastrematura della vela.<\/p>\n

Il boma \u00e8 diritto e rigido, con due pinne che partono dalla fusoliera orientandosi verso i lati e in basso rivolgendosi leggermente all\u2019indietro. Sono gli unici punti di contatto con il terreno.
Arrivano a sfiorare la superficie dell\u2019acqua regalando l\u2019illusione del volo ad un oggetto che in realt\u00e0 dovr\u00e0 essere stabilissimo e sicuro.<\/p>\n

L\u2019albero \u00e8 ricurvo ed elegantemente assottigliato verso l\u2019alto. \u00c8 flessibile. Dal basso verso l\u2019alto la sua forma progressivamente si assottiglia per assecondare, gradualmente, una naturale flessione.
Il vento, spingendo sulla vela, muove l\u2019albero.<\/p>\n

Una struttura viva, attiva, animata alla base da due getti d\u2019acqua che simulano la scia di un probabile atterraggio e da una illuminazione modulata dalla forza del vento e dalla sua temperatura. L\u2019incrocio tra toni e colori suggerisce temperatura e forza del vento passando dai delicati azzurri fino ai rossi pi\u00f9 cupi.<\/p>\n

Il risultato \u00e8 un oggetto esistibile.
Qualcosa pensato per volare, per portare messaggi. Qualcosa che ha un po\u2019 di futuro ed un po\u2019 di passato. Qualcosa che si muove con naturalezza non contrastando la natura, ma utilizzandola come energia.
Come la terra a cui \u00e8 destinato.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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